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這個(gè)周末,，比亞迪突然刷屏,！

針對(duì)“常壓油箱”和“車(chē)圈恒大”爭(zhēng)議，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛6月8日發(fā)文回應(yīng)稱(chēng),，常壓油箱方案符合法規(guī)要求,，并已全部切換為高壓油箱方案。同時(shí),，比亞迪表示河北某車(chē)企惡意舉報(bào)，經(jīng)調(diào)查確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題,。

在昨日的重慶汽車(chē)論壇上,，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良談及“常壓油箱”事件，他說(shuō)，“兩年之前,，我們也做了拆解測(cè)試,，測(cè)試的結(jié)論，與長(zhǎng)城舉報(bào)的內(nèi)容信息是完全一致的,?！?/p>

與此同時(shí)，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福的最新發(fā)聲也引發(fā)關(guān)注,。6月7日,，李書(shū)福在2025中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上表示，當(dāng)今世界的汽車(chē)工業(yè)存在“嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)?！?，該公司已決定不再建設(shè)新的汽車(chē)生產(chǎn)工廠或擴(kuò)大現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能。

比亞迪回應(yīng)

6月8日下午,，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)文回應(yīng)“常壓油箱”和“車(chē)圈恒大”爭(zhēng)議,，相關(guān)話(huà)題一度沖上微博熱搜。

李云飛在社交平臺(tái)上發(fā)文稱(chēng),，近期在個(gè)別同行的推波助瀾下,，深陷輿論風(fēng)波，現(xiàn)就“常壓油箱”和“車(chē)圈恒大”兩個(gè)話(huà)題說(shuō)明如下：

“關(guān)于常壓油箱,，中國(guó)PHEV技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)走在世界前列,，這與早期多家中國(guó)汽車(chē)品牌研發(fā)持續(xù)投入，多種動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)和排放合規(guī)路線(xiàn)的探索與實(shí)踐密不可分,。我們2021—2023年采用的常壓油箱方案,，符合法規(guī)要求。對(duì)于PHEV車(chē)型長(zhǎng)期純電行駛的車(chē)輛,，每隔一周左右,，通過(guò)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，燃燒碳罐內(nèi)吸附的燃油蒸汽,，以達(dá)到排放合規(guī)要求,。后來(lái)有部分客戶(hù)反饋，因發(fā)動(dòng)機(jī)定期啟動(dòng)體驗(yàn)不好,，后續(xù)我們?nèi)壳袚Q為高壓油箱方案,。”

李云飛稱(chēng)：“據(jù)了解浙江某頭部車(chē)企2018—2023年,，多款PHEV車(chē)型也采用常壓油箱方案,。我們相信，他們應(yīng)該也有自己的解決方案,，也是符合環(huán)保及法規(guī)要求的,?！?/p>

此外，關(guān)于“車(chē)圈恒大”,，李云飛稱(chēng)“河北某車(chē)企去年下半年以來(lái),，持續(xù)發(fā)起汽車(chē)行業(yè)“高負(fù)債率”“財(cái)務(wù)造假”“財(cái)務(wù)審計(jì)”及“車(chē)圈恒大”等話(huà)題，煽動(dòng)輿論并推波助瀾,。去年底,，該車(chē)企還向深交所、港交所及國(guó)家相關(guān)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)惡意舉報(bào)比亞迪,，經(jīng)過(guò)證券交易所及國(guó)家相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的詳細(xì)調(diào)查,，確認(rèn)我們沒(méi)有問(wèn)題?！?/p>

李云飛在最后強(qiáng)調(diào)歡迎同行之間相互監(jiān)督,，但針對(duì)惡意舉報(bào)、拉幫結(jié)派,、詆毀抹黑等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為,，保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。

以下是李云飛回應(yīng)全文：

6月6日,，李云飛在2025中國(guó)重慶汽車(chē)論壇上稱(chēng),，該公司將用科技創(chuàng)新來(lái)“反內(nèi)卷”。

他提出4點(diǎn)倡議,，一是為消費(fèi)者負(fù)責(zé),，拒絕夸大式宣傳；二是以量產(chǎn)為準(zhǔn),，拒絕透支式營(yíng)銷(xiāo),；三是比技術(shù)、拼產(chǎn)品,，抵制陰陽(yáng),、反對(duì)拉踩；四是打擊造謠等,。

李書(shū)福：不再建設(shè)新的汽車(chē)生產(chǎn)工廠

6月7日,，在2025中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福以視頻方式參會(huì),，發(fā)表了題為《汽車(chē)與道》的主題演講,。他表示，當(dāng)今世界的汽車(chē)工業(yè)存在“嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)?！?，該公司已決定不再建設(shè)新的汽車(chē)生產(chǎn)工廠或擴(kuò)大現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能。

李書(shū)福稱(chēng),，吉利不搞重復(fù)建設(shè),，而要充分利用全球過(guò)剩的產(chǎn)能,，盡最大可能地展開(kāi)務(wù)實(shí)合作、資源重組,。這樣做，既能利用成熟的質(zhì)量保證體系,，又能利用熟練的技術(shù)工人,，同時(shí)能夠提高同行的過(guò)剩產(chǎn)能的利用率，以友善的姿態(tài)參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。

李書(shū)福表示,，人間正道是有理才能走遍天下，說(shuō)假話(huà)難圓其說(shuō),，做虧心事,，則天理難容。李書(shū)福以馬拉松來(lái)比喻中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，“馬拉松有其自身的規(guī)律,，與百米賽跑有著本質(zhì)的區(qū)別”，有時(shí)候跑得越快者,，不一定就是有內(nèi)力的選手,。到今天為止，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的賽場(chǎng)主要在國(guó)內(nèi),，雖然也有一些出口,，但占比極低。他還稱(chēng),，“有些企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)方式令人難以啟齒,。”

“在這種情況下,，吉利汽車(chē)工業(yè)如何成為一名優(yōu)秀的馬拉松選手,，如何跑出水平，如何鍛煉耐力,，這就是我們的追求,。”李書(shū)福說(shuō),。

李書(shū)福表示,，汽車(chē)企業(yè)的成長(zhǎng)發(fā)展有其自身的規(guī)律，必須不斷地打基礎(chǔ),、練內(nèi)功,，堅(jiān)持傳承和發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀企業(yè)文化，不玩小聰明,，不抄近路,，不走捷徑,，必須是一步一個(gè)腳印才能堅(jiān)實(shí)地走向遠(yuǎn)方。

李書(shū)福指出,，任何技術(shù)都必須要有來(lái)源依據(jù),，任何創(chuàng)新都必須要有理論支撐，任何成果都必須要有行為過(guò)程,，依法合規(guī),、公平透明地發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是建立受人尊重的汽車(chē)品牌的基本前提。天上掉不下來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè),，吹牛也難以吹出真正的汽車(chē)產(chǎn)業(yè),。

“我們要充分利用全球過(guò)剩產(chǎn)能，盡最大可能地展開(kāi)務(wù)實(shí)合作,、資源組合,，這樣做既能利用熟練技術(shù)工人、利用成熟的質(zhì)量保證體系,，又能提高同行的過(guò)剩產(chǎn)能利用效率,，以友善的姿態(tài)參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，贏得更多全球同行的掌聲,，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)走出去樹(shù)立良好品牌形象,。”李書(shū)福最后表示,。

吉利控股旗下?lián)碛卸鄠€(gè)汽車(chē)品牌,，包括吉利汽車(chē)、極氪和沃爾沃,。

責(zé)編：楊喻程

排版：王璐璐?????????

校對(duì)：王朝全