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汽車零部件制造企業(yè)德?tīng)柟煞?300473)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,。

德?tīng)柟煞菸⑿殴娞?hào)日前發(fā)文表示，公司已與浙江省湖州市吳興區(qū)簽署《投資合作協(xié)議》,，計(jì)劃投資約3億元建設(shè)固態(tài)電池中試及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,，同步推進(jìn)智能電機(jī)產(chǎn)線布局,。此舉標(biāo)志著德?tīng)柟煞菰诠虘B(tài)電池這一被視為下一代動(dòng)力電池核心技術(shù)的領(lǐng)域，正從研發(fā)驗(yàn)證快速邁向規(guī)?；a(chǎn)準(zhǔn)備階段,。

據(jù)介紹，德?tīng)柟煞輰⒘?zhēng)在2025年年底前完成固態(tài)電池中試線的建設(shè)并初步具備產(chǎn)品生產(chǎn)能力,。項(xiàng)目采取分階段實(shí)施策略,，后續(xù)規(guī)劃建設(shè)1GWh量產(chǎn)線，旨在構(gòu)建完整的“研發(fā)-中試-規(guī)?；比湕l產(chǎn)業(yè)化能力,。公司表示，此舉是響應(yīng)國(guó)家關(guān)于新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和動(dòng)力電池技術(shù)迭代升級(jí)的戰(zhàn)略要求,，旨在搶占未來(lái)市場(chǎng)制高點(diǎn),。

此次中試線的加速落地，源于德?tīng)柟煞菰诠虘B(tài)電池領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)七年的技術(shù)積淀,。據(jù)悉,，德?tīng)柟煞葑?018年在日本設(shè)立研發(fā)中心起，便組建了覆蓋材料學(xué),、電化學(xué)等領(lǐng)域的跨國(guó)專家團(tuán)隊(duì),，對(duì)聚合物、氧化物,、硫化物三大主流的固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)路線進(jìn)行了系統(tǒng)性研究驗(yàn)證,。

經(jīng)過(guò)深入探索，德?tīng)柟煞葑罱K將氧化物電解質(zhì)路線確定為產(chǎn)業(yè)化的突破口,，主要基于其在機(jī)械穩(wěn)定性,、工藝成熟度以及量產(chǎn)成本控制等方面的綜合優(yōu)勢(shì)。而本次中試線的落地也意味著公司正在搶占氧化物路線量產(chǎn)先機(jī),。

近年來(lái),，德?tīng)柟煞莨虘B(tài)電池研發(fā)成果顯著。2023年,，公司在日本開(kāi)發(fā)的固態(tài)電池樣品已通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)多項(xiàng)嚴(yán)苛安全測(cè)試,，包括針刺、加熱和過(guò)充電實(shí)驗(yàn),，安全性表現(xiàn)突出,。2025年，德?tīng)柟煞莨虘B(tài)電池技術(shù)攻關(guān)持續(xù)突破,，在今年2月舉行的東京國(guó)際二次電池展上,，公司展示了第二代固態(tài)電池產(chǎn)品，能量密度達(dá)到260Wh/kg,，而第三代固態(tài)電池產(chǎn)品的目標(biāo)能量密度將突破400Wh/kg,。

今年年初,，德?tīng)柟煞菰谏虾ＴO(shè)立的試制線成功完成國(guó)內(nèi)首款固態(tài)電池樣品的制備，驗(yàn)證了核心涂覆工藝在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)環(huán)境下的可復(fù)制性,，具備為新能源汽車、無(wú)人機(jī),、機(jī)器人等多應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)的能力,。

當(dāng)前行業(yè)普遍認(rèn)為，全固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用預(yù)計(jì)將于2027年左右在部分高端車型上實(shí)現(xiàn)裝車,，并有望在2030年進(jìn)入更大規(guī)模的量產(chǎn)階段,，從而有力推動(dòng)新能源汽車實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程突破1000公里、充電時(shí)間縮短至10分鐘以內(nèi)的目標(biāo),。如今,，國(guó)內(nèi)外主流電池企業(yè)均已跑步入場(chǎng)，全力搶占技術(shù)制高點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)化先機(jī),。中泰證券指出,，固態(tài)電池將在“政策引導(dǎo)+市場(chǎng)需求+技術(shù)迭代”三重驅(qū)動(dòng)力的共同作用下，帶動(dòng)鋰電池行業(yè)完成新一輪升級(jí)革命,。