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今年以來(lái),，旅客攜帶的充電寶等鋰電池產(chǎn)品機(jī)上起火冒煙事件多發(fā)，對(duì)此,，中國(guó)民用航空局發(fā)布緊急通知,，禁止旅客攜帶相關(guān)不合格產(chǎn)品乘坐境內(nèi)航班。

小充電寶隱含大風(fēng)險(xiǎn),，有關(guān)部門出了硬招,、亮了紅線，但不少乘客心中仍是一堆問(wèn)號(hào)：充電寶到底能不能帶,？什么樣的充電寶能帶,？這恰是考驗(yàn)政策續(xù)航能力之時(shí)，精細(xì)監(jiān)管絕非“一收了之”,。

充電寶安全問(wèn)題,，本質(zhì)上是鋰電池技術(shù)與管理短板的集中暴露。無(wú)論是劣質(zhì)電芯的隔膜缺陷,，還是過(guò)充,、短路引發(fā)的熱失控，都指向生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),、市場(chǎng)監(jiān)管的多重漏洞,。

當(dāng)“便攜剛需”遇上安全隱患，政策干預(yù)必須精準(zhǔn)發(fā)力,，既不可因風(fēng)險(xiǎn)而裹足不前,，也不可對(duì)隱患視若無(wú)睹。

政策“快充”,，更要長(zhǎng)效續(xù)航,。民航局的緊急通知是必要的響應(yīng)舉措，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,，充電寶安全需要更系統(tǒng)的治理方案,。一方面，要嚴(yán)把生產(chǎn)關(guān),，強(qiáng)化3C認(rèn)證的動(dòng)態(tài)監(jiān)管,，對(duì)偷工減料、以次充好的廠商形成震懾,；另一方面,，需完善全鏈條追溯機(jī)制，確保問(wèn)題產(chǎn)品能高效,、安全召回,。

值得注意的是,，部分電商平臺(tái)仍在銷售無(wú)認(rèn)證產(chǎn)品，而許多消費(fèi)者對(duì)充電寶的選購(gòu),、使用常識(shí)還存在不足,。政策若想真正續(xù)航，就必須覆蓋生產(chǎn),、流通、使用各環(huán)節(jié),，避免引發(fā)新的安全隱患,。

從更廣視角看，充電寶安全問(wèn)題折射出新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共性挑戰(zhàn)——如何在創(chuàng)新與安全之間找到平衡,。對(duì)快充,、高能量密度等新技術(shù)的追求，不能以犧牲安全為代價(jià),。在行業(yè)加快推廣新技術(shù)的同時(shí),，監(jiān)管部門也需同步更新政策標(biāo)準(zhǔn)，避免政策滯后于市場(chǎng),。此外,，公共場(chǎng)所的應(yīng)急設(shè)施配套、消費(fèi)者的安全教育同樣不可或缺,。只有將安全理念深深扎根到技術(shù)研發(fā),、產(chǎn)品規(guī)劃和公眾意識(shí)中，便利與安全才能并行不悖,。

小小充電寶,，考驗(yàn)的是社會(huì)治理的精細(xì)度。政策法規(guī)提升續(xù)航能力,，才能為出行安全保駕護(hù)航,。在群眾個(gè)性化需求日益增長(zhǎng)的今天，唯有筑牢標(biāo)準(zhǔn)防線,、強(qiáng)化監(jiān)管韌性,、提升公眾認(rèn)知，才能讓更多新技術(shù)用得放心,、舒心,。