證券日報
方凌晨
2025-07-08 09:02
從2019年商務部,、海關總署和公安部在全國啟動二手車出口試點工作以來,，二手車出口逐步成為我國外貿出口新的增長點。相關數據顯示,，2023年全國共出口二手車27.5萬輛,。2025年7月7日,，中國汽車流通協(xié)會副會長羅磊向21世紀經濟報道記者透露,，2024年這一數據在40萬輛左右,，增長迅速。
在行業(yè)高速發(fā)展中,，低價競爭,、二手車售后服務存在短板等隱憂也逐漸顯露。
在7月3日下午召開的商務部例行新聞發(fā)布會上,，有記者提問,，近期中國“0公里”二手汽車出口引起國際關注。對此,，商務部新聞發(fā)言人何詠前表示，汽車是“大件耐用”消費品,，鼓勵和支持“二手車”市場發(fā)展是各國通行做法,。下一步,，商務部將繼續(xù)會同相關部門，加強對二手車出口工作指導,，促進二手車出口健康有序發(fā)展,。
二手車出口駛上快車道
我國二手車出口始于2019年，回顧六年來的發(fā)展歷程,，中國汽車流通協(xié)會副會長羅磊向21世紀經濟報道記者提到幾個里程碑,。
“2019年之前，國內二手車禁止出口,。2019年,，商務部、海關總署和公安部在全國啟動二手車出口試點工作,，提供了政策出口,，解決了有和無的問題。2020年,，將‘一車一證’轉變?yōu)椤蛔C多車’,，為出口業(yè)務提供了便利。此后試點企業(yè)和試點城市范圍不斷擴大,，直到2024年的全面放開,，讓有能力做二手車出口的企業(yè)找到了業(yè)務方向，提高了市場活力,?！彼f。
據商務部統(tǒng)計,，2023年全國共出口二手車27.5萬輛,，出口額68.8億美元，約合人民幣492.81億元,。2024年2月,，商務部等5部委發(fā)布公告，將二手車出口由試點轉向全面鋪開,。
7月3日的商務部例行新聞發(fā)布會上,，何詠前介紹，2024年2月,，商務部會同相關部門聯(lián)合制定了二手車出口有關要求和程序并發(fā)布公告,，正式在全國范圍內啟動二手車出口業(yè)務。一年多來,，各地根據公告要求組織實施,，嚴格保障質量安全，做好二手車出口相關工作,，滿足了海外消費者的購車選擇,。
商務部等5部門文件顯示,，出口車輛應符合《二手乘用車出口質量要求》（WM/T8-2022）或《二手商用車輛及掛車出口質量要求》（WM/T9-2022），并由第三方檢測機構出具產品檢測報告,。出口目標國有準入標準的,，出口企業(yè)應同時聲明符合當地標準。鼓勵二手車出口企業(yè)使用“汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)”查詢車輛維修記錄,。
在二手車出口中,，有一類“0公里”二手車顯得尤為特殊。多位從業(yè)者向21世紀經濟報道記者反饋,，“0公里”二手車貿易模式是將國內發(fā)布的新車推介給國外客戶宣傳其優(yōu)勢,，在客戶下單后采購新車，以二手車方式出口到對應的國家,。國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔向21世紀經濟報道記者表示,，中國汽車本身就有很高性價比，將準新車以“0公里”二手車方式出口,，相對其他國家的二手車有更高的競爭力,。但這種出口總量較小，隨著行業(yè)的規(guī)范發(fā)展,，以及中國二手車競爭力的進一步提升,，“0公里”二手車出口占比有望進一步下降。
西安一家汽車出口企業(yè)負責人向21世紀經濟報道記者表示,，“2019年是二手車出口元年,，2024年的政策則是建立了二手車出口全流程追溯體系，解決了車況信息不透明的痛點,?！?/p>
隨著規(guī)范化程度不斷提高，行業(yè)發(fā)展駛上快車道,。中國汽車流通協(xié)會副會長羅磊透露,，2024年中國二手車出口量在40萬輛左右。
售后體系成關鍵競爭力
隨著規(guī)模的擴大,，行業(yè)對于如何讓二手車出口實現良性發(fā)展的討論越來越深入,。
羅磊指出，部分二手車出口企業(yè)只重貿易,，缺少售后,，直接影響消費者正常使用，同時也會影響國產品牌的形象,。他建議參考日本汽車出海的經驗,，日本車企進入其他市場時，售后和零部件企業(yè)也要為后半段服務提供補充。
作為全國首批二手車出口試點企業(yè),，華南一家大型汽車出口企業(yè)總經理向21世紀經濟報道記者表示,，公司主要的業(yè)務范圍放在俄羅斯,、中亞以及東歐部分國家,。為了方便業(yè)務的開展，公司已經在新疆喀什口岸建立了倉儲維修基地,，在阿拉木圖,、莫斯科、巴庫等城市建立了海外倉,，解決了車輛庫存前置和售后零部件的問題,。
“如果沒有備件，從向國內下單到最終拿到零部件,，這輛車可能要在倉庫放好幾個月,。因此建立健全售后體系，是當地消費者選擇我們的一大因素,?！彼f。
在上述華南汽車出口企業(yè)高管看來,，中國自主品牌多年來堅持出海戰(zhàn)略,，憑借高性價比、科技感強的產品特點以及完善的售后體系,，給當地消費者留下良好印象,，這些因素成為他們選購中國二手車的主要原因。
可見,，穩(wěn)定的售后服務是打開銷路的重要手段,。對此，商務部研究院研究員彭波在接受21世紀經濟報道記者采訪時建議,，企業(yè)可通過自建,、資源共享或多渠道合作等方式，建設海外維修服務體系,，增設海外售后服務網點,，保障備品備件供應。鼓勵有條件的企業(yè)在海外重點市場建立公共展示交易中心及海外倉,，提升售后服務的便捷性和效率,。提升海外服務團隊的專業(yè)技能，確保消費者能夠獲得高質量的服務體驗,。
羅磊總結道,，隨著中國汽車，特別是新能源汽車受到國際市場認可，中國汽車產業(yè)需要成體系地走向海外,?！暗谝惶蓐犑侵鳈C廠，第二梯隊是二手車,，第三梯隊是售后體系,。”
企業(yè)建議鼓勵二手車出口創(chuàng)新模式
上述華南汽車出口企業(yè)高管坦言,，近年來企業(yè)遇到的痛點,，主要是在部分地區(qū)遭遇同行的低價競爭?！吧罡粋€市場,，建立售后體系和信任是需要時間和成本的。部分企業(yè)靠壓低利潤做一錘子買賣,，長期來看是不利于消費者利益以及行業(yè)發(fā)展的,。”
對于從業(yè)者提到的痛點,，彭波向21世紀經濟報道記者表示,，要避免低價競爭，相關部門可以嚴格規(guī)范二手車出口的技術要求,、安全性能和環(huán)保標準,，確保出口車輛質量達標，避免因低價競爭導致的質量問題,。
同時加強行業(yè)自律,，通過行業(yè)協(xié)會引導企業(yè)避免惡性競爭，推動企業(yè)從價格競爭轉向質量競爭,，實現互利共贏,。推動品牌化發(fā)展，鼓勵企業(yè)打造自主品牌形象,，提升國際市場競爭力,，從而避免陷入低價競爭泥潭。
有關部門可以支持汽車生產企業(yè)進一步健全國際營銷網絡,，發(fā)揮品牌和渠道優(yōu)勢,，提升自產汽車在海外的售后維修服務水平。應加強監(jiān)管,，建立本地二手車出口信用評價體系,，引導企業(yè)守法合規(guī)、誠信經營,，對違法違規(guī)出口車輛的企業(yè)進行嚴厲處罰,，停止受理其業(yè)務申請,，情節(jié)嚴重的追究刑事責任，以維護出口秩序,，避免惡性競爭,。
彭波還提到，需要鼓勵創(chuàng)新二手車出口營銷模式,，探索建設二手車出口電商平臺,、拍賣平臺等，拓展銷售渠道,，讓企業(yè)通過多元化競爭提升競爭力,。
值得注意的是，國內已經有了二手車電商平臺方面的探索,。6月28日，內蒙古二手車出口拍賣平臺在蒙古國上線,。在第三屆蒙古國中國商品展上,，首批來自內蒙古的二手車通過平臺進行了現場拍賣，活動現場成交二手車24輛,，當日交易額342萬元,。
內蒙古自治區(qū)商務廳表示，內蒙古二手車出口拍賣平臺由內蒙古二手車出口基地研發(fā)建設,，是我國首個面向蒙古國和俄羅斯的二手車跨境拍賣平臺,。平臺支持中蒙俄三語交互、實時匯率轉換,、整合車輛檢測,、通關申報、“門到門”運輸等全鏈條服務,，實現了從線上選車到線下交付的閉環(huán)運營,。
二手車出口也正在催生包括檢測、二手車物流,、金融服務等在內的產業(yè)鏈,。上述華南大型汽車出口企業(yè)高管提到，在物流方面公司的策略是靠近消費市場和港口,，已經在南沙港和霍爾果斯口岸都建立了倉儲,。二手車物流已經走向專業(yè)化，運費和時效均能夠滿足需求,。羅磊也向21世紀經濟報道記者透露,，包括二手車物流、金融結算和供應鏈金融,、延保等都在跟進出海步伐,。
商務部表態(tài)稱，將繼續(xù)會同相關部門，加強對二手車出口工作指導,，促進二手車出口健康有序發(fā)展,。此番表態(tài)被認為給行業(yè)帶來了新的機遇。
彭波表示,，二手車出口規(guī)范化是中國從汽車大國走向汽車工業(yè)強國的重要環(huán)節(jié),。“規(guī)范化的二手車出口有助于提升中國汽車產業(yè)的全球影響力,，擴大中國汽車產品的國際市場份額,，促進汽車產業(yè)上下游協(xié)同發(fā)展，推動國內汽車消費升級,，形成良性循環(huán),。同時，規(guī)范二手車出口可促使企業(yè)注重品牌建設和售后服務,，提升中國汽車品牌在國際上的整體形象,，為新車出口及汽車產業(yè)國際化發(fā)展奠定良好基礎?！?/p>
