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宣布退出中國市場三年后，廣汽菲克終究還是撐不住了,。

7月8日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（下文簡稱“廣汽菲克”）管理人發(fā)布通報稱，因公司已無重整可能，管理人已申請湖南省長沙市中級人民法院裁定宣告其破產(chǎn),。

同日，長沙中院召開的第一次債權人會議已表決通過《破產(chǎn)財產(chǎn)分配方案》,，并于6月27日裁定認可該方案，標志著這家合資車企的破產(chǎn)清算程序進入實質性階段,。

根據(jù)長沙中院裁定,，廣汽菲克存在“不能清償?shù)狡趥鶆涨屹Y產(chǎn)不足以清償全部債務”的情形，同時不具備重整,、和解條件,。截至2022年9月30日，公司總資產(chǎn)73.22億元,，總負債81.13億元,，凈資產(chǎn)為-7.91億元,。

值得注意的是，過去兩年廣汽菲克并非沒有努力自救,。2020年8月和2021年7月,，Stellantis集團與廣汽集團分別向廣汽菲克注資10億元和30億元，總計40億元,，用于實施“振興計劃”,。這些資金旨在緩解現(xiàn)金流壓力，并支持產(chǎn)品線優(yōu)化和市場推廣,。

只不過,，這一財務困境在后續(xù)兩年未能改善。

2022年1月,，Stellantis集團單方面宣布計劃將合資公司持股比例從50%提升至75%,，但廣汽集團隨即否認該計劃，稱“此發(fā)布行為未經(jīng)我方認可”,。

雙方在股比問題上的分歧最終導致合作破裂,，這也為廣汽菲克最終宣布退出中國市場埋下伏筆。2022年7月,，Stellantis宣布終止合資公司,，并計劃通過輕資產(chǎn)模式在中國發(fā)展Jeep品牌。

作為Jeep品牌在華唯一合資企業(yè),，廣汽菲克曾在2017年創(chuàng)下22.23萬輛的銷量峰值,，但此后連續(xù)四年銷量下滑，2021年僅售2.01萬輛,，2022年上半年銷量更驟降至1861輛,，生產(chǎn)經(jīng)營全面停滯。

對于廣汽集團而言,，截至2022年9月,，其擁有廣汽菲克的債權約10.35億元，預計將通過破產(chǎn)清算程序優(yōu)先受償員工安置專項資金,。Stellantis集團則表示將繼續(xù)為中國Jeep用戶提供售后服務,，并通過進口渠道維持品牌存在。

目前,，管理人已與售后服務機構達成合作草案,，后續(xù)將提交債權人會議表決。