證券時報
張達(dá)
2025-07-21 18:27
在距離海南島150公里的蔚藍(lán)大海之中,，亮黃色的“深海一號”作業(yè)平臺如同“定海神針”般穩(wěn)立海上，成為了中國油氣開發(fā)挺進超深水的標(biāo)桿,。
6月25日,，“深海一號”二期項目全面投產(chǎn)，讓“深海一號”超深水大氣田的最高日產(chǎn)能突破1500萬立方米,，成為中國產(chǎn)量最大的海上油氣田,。
把視角從這根“定海神針”移向一旁的無垠深海，這里正成為全球能源角逐的“終極戰(zhàn)場”,。據(jù)國際能源署數(shù)據(jù),，全球70%的油氣資源都蘊藏在海洋中，其中44%分布在水深超過300米的深水及超深水區(qū)域,。證券時報記者觀察到,，中國正以機器人和智能化技術(shù)重構(gòu)海上油氣資源開發(fā)的成本曲線和生產(chǎn)安全邊界，在海洋這一“能源戰(zhàn)場”上構(gòu)建競爭優(yōu)勢,。
“深海大腦”重塑海洋油氣運維版圖
目前,，智能化系統(tǒng)正逐漸成為深海油氣資源開發(fā)的“中樞神經(jīng)”,。在“深海一號”作業(yè)平臺中控室，能夠看到一個“正常/臺風(fēng)模式切換”的旋鈕,，只需要將其轉(zhuǎn)動切換到臺風(fēng)模式,，陸地上的控制中心就能完全接管平臺，實現(xiàn)遠(yuǎn)程作業(yè),。
中國海油相關(guān)負(fù)責(zé)人向證券時報記者表示,，今年全面投產(chǎn)的“深海一號”二期水下生產(chǎn)系統(tǒng)可以通過“深海一號”能源站、崖城13-1平臺和南山終端共同控制,，避免因為極端天氣造成的生產(chǎn)損失,。該負(fù)責(zé)人表示：“像前段時間臺風(fēng)‘蝴蝶’來襲的時候，‘深海一號’二期就由陸地上的南山終端遠(yuǎn)程操控生產(chǎn),，避免了產(chǎn)量損失,。”
在極端天氣下,，智能化系統(tǒng)能夠避免生產(chǎn)損失,，在日常生產(chǎn)中，智能化系統(tǒng)又為安全生產(chǎn)構(gòu)建起一道防線,。在中國首個海上智能油田秦皇島32-6上,，能看到作業(yè)人員手上佩戴的黑色手環(huán)，該手環(huán)能實時定位人員所在位置并關(guān)注其心率和血壓,，保障作業(yè)人員身體健康,。平臺上遍布的高清智能攝像頭，能及時發(fā)現(xiàn)各區(qū)域存在的隱患,，并進行實時作業(yè)監(jiān)控,。據(jù)介紹，這一海上智能油田已經(jīng)實現(xiàn)在智能油藏,、智能生產(chǎn),、智能設(shè)備設(shè)施、智能安全,、智能協(xié)同五大應(yīng)用場景開展實踐,。
智能化也釋放了海上油氣田的生產(chǎn)力。7月14日,，在南海東部油田,，西江24-7平臺上部組塊順利完成海上吊裝就位。中國海油相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，西江24-7平臺可以實現(xiàn)智能采油,、智能設(shè)備運維、智能安防等功能，在數(shù)智化,、生產(chǎn)處理能力,、運維成本和安全性等方面取得顯著進步，為中國海上油田智能化安全運維提供了新路徑,。西江24-7平臺所在的南海東部油田正大力推進數(shù)智化建設(shè),，2024年上半年原油與天然氣產(chǎn)量雙雙超計劃完成。
在海上油氣田的智能化轉(zhuǎn)型中,，油氣生產(chǎn)成本也會顯著下降,。天風(fēng)證券研究所能源開采首席研究員張樨樨表示，根據(jù)簡單測算,，AI大概會帶來7美元/BOE（每桶石油當(dāng)量）的降本空間,，成本下降幅度大約17.5%。
水下機器人 潛入能源開發(fā)深水區(qū)
對一個成人來說,，下潛到深海4000米的水域,，所承受的壓力相當(dāng)于十幾輛水泥卡車壓在身上，普通的鋼管都能被擠壓變形,。但一個外形像“海綿寶寶”的黃色水下機器人（ROV）卻能在這一深度自由活動,，完成海洋油氣勘探開發(fā)、水下設(shè)備安裝維護等一系列高難度工作,，它就是中海輝固地學(xué)服務(wù)（深圳）有限公司自主研發(fā)的4000米工作級深海資源開發(fā)多用途纜控水下機器人——“FCV4000”重工作型ROV,。
據(jù)了解,，“FCV4000”重約4噸,、長約3.4米，采用了高強度鈦合金打造耐壓殼體,。中海油服相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴證券時報記者,，“FCV4000”于2025年初完成了總裝，已經(jīng)在番禺,、惠州,、西江、陸豐等油田完成實地驗證作業(yè),。該機器人配備的高精度液壓機械臂能夠在智能算法的驅(qū)動之下完成厘米級精細(xì)操作,，即使在暗流涌動的深海，它也能憑借先進智能控制系統(tǒng)自主規(guī)劃最優(yōu)作業(yè)路徑,，在海下精準(zhǔn)行動,。
如今，水下機器人已經(jīng)成為海上油氣資源勘探開發(fā)及海上設(shè)備維護的重要力量,?！霸谒鲝姟⒛芤姸鹊汀⑷祟悷o法適應(yīng)的深海惡劣條件下,，水下機器人能夠突破人類的生理極限,，去完成各類高難度任務(wù)。比如搭載聲吶掃描和超聲探傷功能,，就可以準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)內(nèi)部的缺陷和隱患,，采取修復(fù)措施?！敝泻Ｓ头嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示,。
通過對水下機器人的應(yīng)用，也能顯著降低海上油氣開發(fā)的成本,。2025年4月,，由中國海油自主研發(fā)的中國首臺水下機器人七功能機械手“麒麟臂”成功在深圳完成陸地測試。中國海油相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，這個“麒麟臂”的輕量化水平,、肩腕轉(zhuǎn)角和夾持力指標(biāo)都位居世界前列，自重僅60公斤,，比國際同類產(chǎn)品減重了35%,，能夠在深海環(huán)境下精準(zhǔn)完成調(diào)位、定位,、觀察,、測量、推拉,、擰緊等復(fù)雜操作,。該負(fù)責(zé)人表示：“機械手大規(guī)模應(yīng)用之后，能把相關(guān)環(huán)節(jié)的采購和維護費用每年減少一半以上,，一年節(jié)約出千萬成本,。”
金沙江創(chuàng)投認(rèn)為,，人類對海洋的開發(fā)尚處早期,，復(fù)雜的水下尤其深海環(huán)境急需機器人替代人力。中研普華產(chǎn)業(yè)研究院表示,，海洋資源開發(fā)需求激增驅(qū)動了全球水下機器人增長,，中國作為全球海洋經(jīng)濟增速最快的國家之一，其市場規(guī)模增長尤為顯著,。
中國裝備“破浪前行” 走向全球舞臺
當(dāng)全球深水油氣開發(fā),、運維成本高企的“堅冰”被機器人與智能化技術(shù)擊破，中國正鋪就一條通向能源自主的深藍(lán)航道,。
近年來,，中國在海洋工程領(lǐng)域奪取了多項“亞洲第一”,，“海基一號”和“?；枴苯舆B刷新亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺紀(jì)錄,，全球首例十萬噸級半潛式生產(chǎn)儲油平臺“深海一號”能源站、亞洲首艘圓筒型FPSO“?？惶枴毕嗬^投產(chǎn),，中國全海式油氣裝備自主研發(fā)制造成套技術(shù)能力正實現(xiàn)重大突破。
“中國方案”也開始向全球輸出,，獲得國際主流市場認(rèn)可,。7月13日，海油工程宣布,，其旗下的珠海深水裝備制造基地承建的24套2000米級國際超深水吸力錨在廣東珠海全部交付離港,，這些吸力錨將應(yīng)用于全球巨型鹽下超深水油田巴西梅羅（Mero）二期項目。
從珠江口到桑托斯盆地,，中國超深水海洋裝備制造能力正跨越地理界限,，成為全球海洋能源開發(fā)的嶄新標(biāo)桿。
校對：姚遠(yuǎn)
